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摘要
以深圳地铁12号线海上田园东站为例，该车站地处海相沉积地区，水位高，补给充分，地层软弱，地下水具有多种中等及以上腐蚀性。为了能更好地控制混凝土裂缝，工程施工过程中采用结构内部布设冷水管的方式，通过有限元模拟和混凝土施工过程温度监测，着重分析冷水管的布设对温度和温度应力的影响，并对施工过程提出改善建议。
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以深圳地铁12号线海上田园东站为例，该车站地处海相沉积地区，水位高，补给充分，地层软弱，地下水具有多种中等及以上腐蚀性。为了能更好地控制混凝土裂缝，工程施工过程中采用结构内部布设冷水管的方式，通过有限元模拟和混凝土施工过程温度监测，着重分析冷水管的布设对温度和温度应力的影响，并对施工过程提出改善建议。
