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摘要
针对有砟轨道路基不均匀沉降现象，开展有砟轨道结构整体变形分析。基于离散元-多柔性体动力学耦合方法（DEM-MFBD），建立了一种简化的2.5维有砟轨道耦合模型，并将其用于有砟轨道细观力学特性研究。基于此耦合模型特性，提出荷载及刚度折减方法，对不同路基沉降波长、幅值下有砟轨道结构整体受力变形进行计算分析，在此基础上，研究路基不均匀沉降对轨枕空吊的影响规律。研究结果表明：路基沉降幅值和波长的增加均导致轨道不平顺明显增大，并促使道床应力集中位置外扩；钢轨沉降面积与路基沉降面积的比值（S1/S0）可以反映轨枕空吊情况；发现路基沉降幅值为10～15 mm时引起轨枕空吊，建议沉降限值不超过10 mm，以便工务部门控制轨枕空吊和轨道不平顺等病害。
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单位中铁二局集团有限公司; 华东交通大学
