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摘要
为识别城市建成环境影响的内在规律，提出优化建议以提高公共交通为导向的开发效能，选取福州市地铁1、 2号线共47个站点作为研究对象，分析建成环境与公共交通为导向的开发之中，交通、经济、社会、环境效能等4个维度的相关性.研究结果表明：岗位密度、公共服务设施密度、道路密度、公交站点密度和市中心可达性等13项建成环境指标与公共交通为导向的开发中的交通、环境、社会效能存在显著的相关关系，并可以建立岭回归模型；而在建成环境指标与TOD的经济效能之间未发现明显的相关性.进一步选取福州市商业中心站点——东街口站作为典型案例，从TOD效能的4个维度系统分析站点周边的建成环境，提出优化核心区域的慢行系统、提升站点与公交的接驳功能、营造系统化的绿地与开敞空间、完善社区公共服务功能等系列优化对策，为今后公共交通为导向的开发当中的类似问题提供借鉴与参考.
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