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摘要
为提升装载机动力舱内部换热性能,针对国内某5 t级轮式装载机,建立其动力舱三维物理模型,应用CFD数值仿真的方法对其铲土工况下动力舱内部流场进行仿真分析,寻找影响动力舱内部换热性能的因素。结果表明:由动力舱出口直接排出的热空气温度约为350 K,被风扇重新吸回到风扇入口与散热器进行二次换热的空气温度约为325 K,这是导致其换热效果下降的主要原因;通过在动力舱顶端后侧增加空气入口,冷却液散热器、液压油散热器、传动油散热器出口温度分别下降了1.20 K、0.51 K、1.09 K,整体换热效果得到改善;应用CFD数值仿真方法可对试验较难获取的内部流场进行分析,提高设计与改进效率。
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