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摘要
为了解决电动汽车在坡道起步时油门刹车协调困难容易引发事故的问题，文章提出一种电动汽车基于电机零转速的坡道辅助功能策略，能够提升电动汽车在坡道上停车、起步的驾驶感受。通过对车辆在坡道上的动力学分析，建立了车辆在坡道上的动力学模型，制定了坡道辅助功能架构和电机控制策略。实车测试结果表明，在坡道上激活功能时溜车距离较小，验证了该策略的可行性，提升了电动汽车在坡道上的驾驶性，能够有效帮助驾驶员在坡道上实现平稳提车和起步。
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单位奇瑞新能源汽车股份有限公司
