基于工况分布的重型环卫货车NO_x排放模型

作者：张双红; 于雷; 宋国华

来源：交通运输系统工程与信息, 2019, 19(03): 222-229.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.03.033

• 城市交通
• 排放模型
• 工况分布
• 重型环卫货车
• 负载
• 排放因子

为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度,本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先,根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和NOx排放特性对不同负载货车的VSP区间进行划分;其次,结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法,并对不同负载货车NOx排放因子进行测算.结果显示,空载货车在速度区间[0, 20) km/h上,NOx排放因子大于满载,其他速度区间上相反.与基于MOVES模型测算结果对比,在不同速度区间上,基于MOVES的测算结果均比本文提出模型的测算结果偏低,如在低速区间[0,20) km/h,中速区间[20,50) km/h,高速区间[50,+∞) km/h:空载行驶时,分别低24.67%、6.82%和23.81%;满载行驶时,分别低12.38%、18.81%和26.43%.

• 单位
  北京交通大学