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摘要
深蓄电站上坝道路隧道出口接一段转弯路段,经过陡崖的深沟处,路基设计采用大厚度组合模块墙面式的新型加筋挡土墙,即挡墙下部为大厚度组合模块式面板竖直加筋墙,上部为土工格栅包裹式加筋边坡,能大幅度地缩小填筑放坡断面,工程占地面积小,对周边环境影响相对减少,取得良好社会效益,达到了设计预期目标。
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深蓄电站上坝道路隧道出口接一段转弯路段,经过陡崖的深沟处,路基设计采用大厚度组合模块墙面式的新型加筋挡土墙,即挡墙下部为大厚度组合模块式面板竖直加筋墙,上部为土工格栅包裹式加筋边坡,能大幅度地缩小填筑放坡断面,工程占地面积小,对周边环境影响相对减少,取得良好社会效益,达到了设计预期目标。
