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摘要
黄河流域是我国经济发展的重要地区,其物流业也一直呈现出稳步上升的趋势,但在经济增长的同时也对环境造成了一定的压力.采用能量系数法估算2009—2018年黄河流域九省份物流业的碳排放量,结合引力模型和社会网络分析法,构建九省份物流业碳排放的空间关联网络.研究表明:(1)黄河流域物流业碳排量虽有所降低,但整体减排压力仍存在,且山东省碳排量始终高居首位,青海碳排量始终为末位;(2)碳排放空间网络结构趋于均衡化、复杂化,中心区域逐渐由下游向中游转移,各省区间联系愈发紧密,为流域协同减排提供契机;(3)网络中核心区域对边缘区域的带动和辐射作用微弱,应加强核心与边缘区域的合作,制定扶持政策,共同推进黄河流域物流业高质量发展.
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