为实现车辆与电网互动（V2G）模式下电动汽车与电网间能量的双向流动，以无隔离两级式双向AC/DC变换器为研究对象，分析其工作原理并建立数学模型，制定了前馈解耦双闭环和恒流充放电控制策略，运用空间矢量脉冲宽度调制（SVPWM）技术生成功率开关管的驱动信号，设计了无源阻尼型LCL滤波器。最后，在MATLAB/Simulink中搭建系统仿真模型进行系统仿真及分析，结果表明，所提出的控制策略可实现电动汽车与电网间的双向功率流动。
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