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摘要
对6根焊钉群-环氧砂浆混合连接的钢-混凝土组合梁试件进行了静力加载试验，考察了焊钉群间距对组合梁受力性能的影响，获得了组合梁承载力、界面滑移特征、混合抗剪连接件的剪力分配次序和焊钉的应变演化。结果表明：1)弹性阶段，环氧砂浆胶结层承担混凝土板和钢梁界面的主要剪力；2)弹塑性阶段，焊钉承担界面主要剪力；3)破坏阶段，加载点及跨中位置混凝土板和钢梁界面滑移未超过2 mm,组合梁的剩余抗弯承载力在60%以上，混凝土板与钢梁的组合效果良好，组合梁具有良好的延性；4)当焊钉群间距由700 mm缩小至525 mm再缩小至420 mm时，组合梁的极限荷载和耗能能力分别提升3.4%、41.9%和4.1%、2.5%。最后采用塑性理论，提出了混合连接的钢-混凝土组合梁抗弯承载力计算式。
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单位浙江交通职业技术学院; 土木与环境工程学院; 宁波大学
