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摘要
以某汽车转向节为研究对象，使用Deform-3D有限元软件进行热锻成形数值模拟，通过分析金属填充效果发现转向节在长枝叉处出现塌角缺陷。针对此缺陷设计阻力墙结构，利用正交试验筛选出对于转向节的预锻成形载荷与飞边长度影响显著的结构因素，依次为阻力墙斜度D、阻力墙间隙C和阻力墙宽度G,确定了桥边宽度为15 mm,阻力墙高度为25 mm,阻力墙圆角半径为15 mm,再利用响应面法，建立了阻力墙间隙C、阻力墙斜度D和阻力墙宽度G与预锻成形载荷Z1和飞边长度Z2的二阶响应面模型，从而获得最优阻力墙参数组合为：阻力墙间隙为2.5 mm、阻力墙斜度为13°、阻力墙宽度为44 mm,实际生产结果表明，该阻力墙结构设计合理，锻件充填完整，未出现塌角缺陷。
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