摘要

文章以土库曼斯坦法拉普火车站到萨曼杰佩新建铁路工程桥梁设计(采用俄罗斯规范)及施工配合过程为例,结合该项目24m、32m的后张法预应力混凝土简支T梁和跨阿姆-布哈拉运河164m钢桁梁结构计算,分析了中俄铁路桥梁设计活载的异同。

全文