发动机排气歧管的主要失效原因是局部热应力集中引起的高塑性变形区开裂，使用Ansys软件建立了发动机排气时排气歧管的热、流、固耦合模型，并对稳态排气过程中的排气歧管的热应力和热变形参数进行分析，为排气歧管的优化设计提供了参考依据。结果表明：构建的稳态耦合模型，可以对排气歧管稳态排气过程的流场、温度场和应力场参数进行预测，排气歧管工作时的温度分布为355～625 K，平均应力约为415 MPa，平均变形量约为0.35 mm，最大变形量为1.02 mm，各项指标满足排气歧管的使用要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
