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摘要
以崇爱高速公路观音山隧道施工存在突水、突泥的潜在风险为工程背景，针对富水软弱围岩隧道易发生挤压性大变形的特点，通过室内试验、数值模拟等手段分析隧道衬砌的受力特征；通过Midas GTS NX三维有限元软件建立数值模型，分析开挖过程掌子面前方存在渗水压力条件下隧道衬砌受力情况。结果表明，观音山隧道发生涌水灾害的主要因素为围岩软弱、节理发育和季节性降雨；当隧道掌子面前方存在水压4 MPa、6 MPa、8 MPa、10 MPa时，衬砌受到最大的压力位于拱脚处，且竖向压力大于横向压力，相比无水压条件，衬砌受力分别增加约12%、22%、36%、50%，当隧道开挖到第5部分之后，即开挖15 m后，隧道衬砌最大受力急剧增大。
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