为了提高运输组织工作效率,减轻调度及车务人员工作量,保证运输安全,加快我国铁路事业的现代化进程,我国新建普速铁路调度系统设置已全面由行车调度指挥系统(TDCS)升级为分散自律调度集中系统(CTC),既有普速铁路逐步开始进行TDCS系统升级改造为CTC系统。在普速铁路无联调联试过程中,CTC系统需单独组织运输行车试验,CTC系统涉及专业多、试验内容复杂、行车组织难度大,应进一步探讨运输试验方法。
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