柴油机基于缸压的闭环反馈控制技术

作者：杨福源; 杨雨平; 欧阳明高; 陈林; 杨学青

来源：内燃机学报, 2012, (02): 172-178.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2012.02.003

• 柴油机
• 缸压
• 燃烧
• 闭环控制 diesel engine
• in-cylinder pressure
• combustion
• close-loop control

为改善柴油机预混合燃烧(PCCI)模式下的燃烧稳定性和分缸均匀性,研发了基于缸压的闭环反馈控制技术.该系统采用由两个控制单元组成的分布式结构,燃烧状态解析单元(iCAT)实时采集发动机各缸缸压-曲轴转角数据,计算缸内燃烧状态指标如平均指示压力(IMEP)、50%放热点(CA50)等,并将结果通过CAN网络发送到发动机控制单元(ECU),ECU据此对喷油参数进行调整,以精确控制发动机的燃烧状态.试验在一台经过系统升级的4缸2.5,L高压共轨柴油机上进行,结果表明,iCAT实时计算精度与燃烧分析仪测量精度基本一致,与燃烧分析仪数据相比,IMEP最大偏差为0.53%,CA50最大偏差为0.33,°,...

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学