轨道交通建设产生的触媒效应不仅在于集聚人流，还会影响站点周边的土地利用以及公共服务设施的配置。文章以重庆主城内环快速路、长江和嘉陵江围合片区的居住型轻轨站点为研究对象，利用步行指数评价案例站点800m半径服务区内的开发建设成效，从日常服务设施的多样性和布局特征、道路网络和步行环境特征、与社区生活圈的耦合程度这3个方面解读评价结果，并提出轨道站站域建设的优化建议。
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