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摘要
本发明公开了一种用于减震器总成的缓冲块结构,包括：顶部、底座以及设置在顶部和底座之间的负泊松比组件,负泊松比组件包括多层负泊松比模块,负泊松比模块包括：支撑层和与支撑层连接的连接层,相邻负泊松比模块分别具有的支撑层和连接层相连接；负泊松比模块包括多个负泊松比单元,负泊松比单元是由连接层围挡支撑层形成的中空结构。本发明还公开了一种减震器总成。实施本发明的减震器总成及其缓冲块结构,结构设计合理,可以得到期望的非线性刚度值,提高车辆行驶的平顺性,进一步提高缓冲块抵抗冲击载荷的能力。
- 单位
本发明公开了一种用于减震器总成的缓冲块结构,包括：顶部、底座以及设置在顶部和底座之间的负泊松比组件,负泊松比组件包括多层负泊松比模块,负泊松比模块包括：支撑层和与支撑层连接的连接层,相邻负泊松比模块分别具有的支撑层和连接层相连接；负泊松比模块包括多个负泊松比单元,负泊松比单元是由连接层围挡支撑层形成的中空结构。本发明还公开了一种减震器总成。实施本发明的减震器总成及其缓冲块结构,结构设计合理,可以得到期望的非线性刚度值,提高车辆行驶的平顺性,进一步提高缓冲块抵抗冲击载荷的能力。
