城市地铁盾构施工将会对下穿地层的岩土体产生扰动，不可避免地诱发地表沉降变形。文章以深圳市某线路区间地铁盾构施工为研究背景，通过ABAQUS数值分析软件建立三维数值分析模型，研究不同的盾构顶进压力和注浆压力对隧道地表沉降的变形规律。研究结果表明：在掘进压力不变的条件下，盾构施工在纵向的沉降值随着距离的增加逐渐减小，并趋于稳定；掘进压力和注浆压力的增加对于隧道沉降值控制效果较为显著；过大的掘进压力和注浆压力将会导致地表发生隆起变形。研究结论可为类似工程提供参考。
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