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摘要
针对原有泥泵效率低、流量偏离原设计流量的现状，本项目在原齿轮箱箱体及泥泵中心点位置不变的情况下，更新泥泵并设计优化齿轮箱主从齿轮、中间轴及鼓式联轴器，同时在优化泥泵排出管布设的基础上，运用数值模拟和模型泵结合的办法，研制低流量、高效率的新型专用泥泵，提高船舶泥浆输送能力。项目结合耙吸船机动性比较强的特点，找出类似工程进行单船万方能耗的对比，得出各条耙吸船的万方节能量，并根据单船项目年度作业量，计算单船节能量，进而得出本项目总节能量。通过改进设计新泥泵叶轮，使泥泵效率提高，流量符合原设计要求。新泥泵排量与船舶现有动力和泥舱舱容相适应，具有良好的粉细砂装舱沉淀效果，装舱效率优于原泥泵系统。
