摘要

30多年前,深圳国际机场正在筹建中。机场场道地基上层为十来米厚的淤泥层,其下为三十余米的残积土层,该软弱的淤泥土层必须处理。对处理方案曾有过争论,深圳市政府为尽快建成机场,支持彻底挖除淤泥再重新回填山皮土的"换填方案"。由于机场场道的工后沉降要求较严,不大于5 cm(一度要求小于3 cm),经计算,由残积土层引起的计算工后沉降过大,超过此限值,此事曾一度影响工程的正常进行。经多方研究,才发现问题出在固结系数的测定方法上。本文结合此实例小议固结试验起始值的选取,供试验方法规程制定者参考,也供后续类似工程参考。

  • 单位
    长江科学院