小水线面三体船与细长型三体船剩余阻力对比分析

作者：张明霞^*; 韩兵兵; 卢鹏程

来源：中国舰船研究, 2019, 14(02): 21-29.

DOI：10.19693/j.issn.1673-3185.01233

• 小水线面船
• 三体船
• 船舶阻力
• 侧体布局
• 潜体形状
• 剩余阻力系数

[目的]为研究潜体横剖面为圆形的小水线面三体船(TriSWACH)侧体布局位置对剩余阻力的影响,以及其与细长型三体船剩余阻力的对比,[方法]在已验证CFD基础上,通过CFD方案下的剩余阻力系数,并与同排水量、工况下的细长型三体船剩余阻力系数试验值进行比较。[结果]结果表明,在全航速区间,潜体横剖面为圆形的小水线面三体船的剩余阻力系数普遍小于相同排水量细长型三体船的剩余阻力系数;TriSWACH在最佳航速区间Fr=0.338～0.494时减阻效果最好,此时,侧体位于主体后部时可获得17.95%的最大减阻。[结论]该研究具有一定的工程借鉴意义。

• 单位
  大连理工大学