车用交流发电机气动噪声优化

作者：张亚东; 张继业; 董大伟; 闫兵; 华春蓉

来源：交通运输工程学报, 2015, 15(06): 61-67.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2015.06.008

• 汽车工程
• 交流发电机
• 气动噪声
• 大涡模拟
• 矢量合成
• 扇叶

采用大涡模拟方法和FW-H声学模型对车用交流发电机气动噪声进行数值模拟,采用矢量合成方法优化交流发电机前扇叶分布角度,以低噪声、高流量与优化频谱结构降低单频旋转噪声为目标,分析了交流发电机气动噪声特性。分析结果表明:交流发电机噪声声压级、主要影响阶次与幅值的数值模拟与试验结果有很好的一致性;交流发电机气动噪声源为前后扇叶,总噪声的主要影响阶次为第6、8、10、12、18阶次,主要能量集中在1 1205 600Hz范围内;总噪声最大预测误差为6.97dB,第12、18阶次旋转噪声预测误差分别为2.30、3.30dB;前扇叶分布角度优化后总噪声最大降幅为3.10dB,平均降幅为2.58dB,第12、18阶次噪声平均降幅为5.80dB,降噪效果明显。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学