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摘要
针对城市道路交通拥堵现状和驾驶员对于路段认知偏差的现象,从驾驶员对于路段阻抗认知的问题着手.考虑道路交通阻抗的主要影响因素,包括交通流特性和附加的模糊感知阻抗,通过模糊聚类分析,同时考虑了感知行程时间、路段重要度和路段流量等因素,将路段的感知阻抗划分成不同等级,建立新的路阻函数模型.通过路网算例,将使用原始阻抗函数分配和改进后的阻抗函数分配结果进行对比.实验结果显示,改进后的分配结果能够反映出驾驶员对路段阻抗的模糊感知,较好地反映城市道路网中的拥挤路段,并为交通规划与管理工作提供更加合理的路网交通分配评价结果.
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