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摘要
大跨桥梁的涡激共振常采用节段模型风洞试验进行测量，但节段模型试验建立在二维理论上，当桥梁由于分段式声屏障导致沿跨向存在多种气动外形时，涡振响应难以通过节段试验直接测量.本文基于线性涡激力模型提出考虑多气动外形影响的节段-实桥涡振幅值反演方法.首先，分别对带屏障与无屏障段截面进行节段模型风洞试验；然后，通过ANSYS谐响应分析，反演全跨布置与不布置屏障两种工况的实桥涡振幅值，获得对应的涡激荷载幅值；最后，根据声屏障实际布置位置分段施加涡激荷载，得到设置分段式声屏障桥梁的实桥涡振响应，并基于本文方法对不同声屏障布置方案进行了参数分析与讨论.试验结果表明：全封闭声屏障会显著降低主梁抗风性能，屏障的分段布置对整体涡振影响较大；本文方法可通过节段模型试验结果直接估算多气动外形桥梁的全桥涡振响应，声屏障布置应在满足降噪条件下尽量布置于边跨，若布置长度超过桥塔位置，须尽量缩短布置长度以减小涡振响应.
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单位西南交通大学; 土木工程学院
