姜路岭炭质页岩隧道围岩压力合理取值研究

作者：李科; 郭鸿雁^*

来源：现代隧道技术, 2018, S2: 315-322.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2018.S2.041

• 炭质页岩隧道
• 弹塑性分析
• 塑性区影响半径
• 围岩压力取值

在姜路岭隧道工程建设中,由于炭质页岩土体特殊的力学特性,当采用规范经验公式计算所得的围岩压力进行隧道的支护结构设计时,支护结构所提供的支护力明显不足,易出现大变形和坍塌事故。因此,文章以共玉公路姜路岭隧道为例,通过理论分析、数值计算以及现场实测数据对比分析等手段,研究姜路岭炭质页岩隧道围岩塑性区分布规律、围岩压力计算方法以及合理的围岩压力取值等。研究结果表明,对于炭质页岩隧道围岩压力宜采用弹塑性分析的方法,围岩塑性区影响半径可取32 m,隧道围岩侧向压力与竖向压力相当。在无试验条件和实测数据的情况下,围岩压力压力可近似取0. 83 MPa进行隧道支护结构设计。

• 单位
  国家山区公路工程技术研究中心; 招商局重庆交通科研设计院有限公司