基于某重型13L发动机，研究了共轨喷油器喷射压力及流量对发动机油耗及烟度的影响。试验结果表明：就特定工况点油耗而言，存在一个最优的喷射压力，超过此最优喷射压力，油耗会有一定程度的劣化；就烟度而言，每个工况点下，随喷射压力的提升，烟度都存在降低的趋势；提升喷油器喷射流量，油耗降低，但会带来一定的烟度裂化。喷射压力及流量的综合应用，是实现发动机同时降低油耗和烟度双重目标的关键。
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