自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究

作者：华伟; 邓宇; 张海波; 黄金泉

来源：推进技术, 2016, (04): 749-757.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.2016.04.020

• 自旋动力恢复
• 涡轴发动机
• 快速响应
• 多变量控制 Autorotation power recovery
• Turbo-shaft engine
• Fast response
• Multi-variable control

针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/H∞鲁棒控制算法,分别设计了基于燃油流量&压气机导叶调节,以及燃油流量&涡轮放气调节的具有快速响应能力的发动机转子转速控制规律,使得涡轴发动机在直升机自旋动力恢复过程中,在保证气动稳定安全的前提下,输出扭矩能够快速响应,且旋翼转子下垂量由常规燃油控制的5%下降至3%以内,并能够显著改善燃油动态特性。最后,通过数字仿真对两种控制方法进行了对比分析,得出了在工程应用中两者可能存...

• 单位
  南京航空航天大学; 中国南方航空工业（集团）有限公司; 中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所