为定量评估航道的通航风险，并克服现有评估方法指标权重不变和缺乏客观性的缺点，结合物元理论和变权理论，建立了舟山水域通航风险评估模型。首先从自然环境、航道条件和交通环境三方面构建评估指标体系，其次基于航道通航风险特点，建立惩罚性指标权重确定方法，最后通过物元可拓模型量化评估航道风险。选取舟山水域的5条航道进行实例仿真计算，仿真结果表明，变权物元可拓模型能够提高对不良指标的重视程度，使评估结果更贴近实际，提高了评估结果的可靠性。
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