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摘要
以无锡轨道交通二号线东林广场站-上马墩站盾构隧道工程穿越沪宁城际铁路交叉段为对象,采用FLAC3D数值方法分析有无地层加固措施时,地铁盾构隧道的修建对上覆城际高铁路基隆沉的影响,以及对盾构隧道管片受力的影响,论证钢筋混凝土承台、钻孔灌注桩和CFG桩联合加固地层的效果。计算表明:地层加固措施能有效控制路基的最大沉降量和最大不均匀沉降量,保证城际铁路的正常运行;地基加固措施能显著减小盾构管片的轴力和弯矩,提高盾构隧道的安全性和耐久性。
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单位中国科学院武汉岩土力学研究所; 安徽理工大学; 岩土力学与工程国家重点实验室
