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摘要
分析了带Flade的自适应发动机工作机理，建立了发动机单外涵、双外涵、单外涵+第三外涵以及三外涵等4种工作模式的稳态性能数学模型，对带Flade的自适应发动机在典型工况下的稳态工作进行了数值仿真，对比分析了不同工作模式的工作特点。仿真结果表明，带Flade的自适应发动机能够根据不同工况和性能需求，改变工作模式，在一定范围内维持进气流量，更好的匹配进气道流通能力；单外涵+第三外涵工作模式应用于需要大推力的状态，三外涵模式应用于需要低耗油率的状态，双外涵工作模式则在涡轮前温度达到限制时可以产生更大的推力。
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单位中国航发沈阳发动机研究所
