重型自卸车在复杂的使用条件下要求车架具有良好的机械性能并实现结构的轻量化。通过建立车架系统的有限元模型,利用Hypermeshoptistruct模块并采用变密度方法进行初期拓扑优化概念设计,计算分析车架在不同载荷工况时的应力分布及其固有模态。对三维模型进行有限元静力分析,得出车架应力分布云图,发现车架纵梁应力较小,具有进行轻量化改进的潜力和较好的模态特性。结果表明,车架的最大应力值小于材料的屈服极限,疲劳强度也符合安全系数要求。
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