摘要

通过实地调研不同埋深的地铁站楼梯和扶梯的设计现状,探究不同体质特征的人员在不同埋深情况下的选择结果,通过非线性回归分析确定影响因子系数,构建数学模型,为合理配置楼梯和扶梯数量及比例提供了参考,提高地铁车站的疏散效率。

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