回顾了近30年来我国铁道车辆关键承载件用材料由普碳钢向低合金钢的发展演变。通过提高材料强度极限,使产品性能达到了满足2万t级列车的安全运行能力;后期又通过锻造技术完成复杂承载部件的制造,突破了材料技术发展的瓶颈。