通过理论和实验研究自吸气式搅拌桨的构造及工作特性,完善了数学模型中的动能压降分析和初始条件。完善后的模型可以用于每个叶片上有多个出气孔的流体流动情况。实验测定了气泡脱离的直径和传质系数。与单个出气孔叶片相比,多出气孔叶片传质系数显著提高,产生的气泡尺寸更均匀。