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摘要
为研究方形磷酸铁锂(LiFePO4)动力锂离子电池在航空运输环境中的热安全问题，设置不同的低气压值(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa),利用量热仪、烟气分析仪及动压变温舱，对荷电状态(SOC)为100%的方形LiFePO4锂离子电池进行低气压下的高温热失控实验。电池在低气压条件下发生热失控时，出现多次射流火喷射和后期稳定持续燃烧现象。池体表面中心温度未出现明显的波峰。池体温度和热释放速率都随气压的降低而降低，最大值分别为300.4℃和11.75 kW;电池泄压阀破裂时间点也随着气压的降低而提前，最早为332 s。氧气消耗量和热解烟气中CO、CO2的含量随着气压的降低而逐渐减少，最大峰值均出现在90 kPa时，分别为19.130 0%、0.083 3%和1.038 0%;CxHy的含量随着气压的降低而升高，30 kPa时达到最大值0.040 3%,比90 kPa时的最低值高出2.64倍。
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