装载机的转向性能为安全性能之一,而转向力矩的大小直接决定着整机的转向能力,尤其在整机满载、运输状态且转向到极限位置时,整机提供的转向力矩必须克服此时的转向阻力矩,才能实现安全转向。本文以现有装载机模型为基础,提出整机瞬时最大转向力矩的通用计算公式及其随转向角度变化的趋势,为新产品的设计和老产品的进一步优化做理论参考。
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