文章通过多体软件ADAMS建立双前桥转向系统模型，以转向轮理想转角曲线和实际转角曲线的差值曲线作为目标进行研究，对转向系统的各铰接点位置进行优化设计。结果显示，优化后的差值曲线有明显的降低，表明轮胎的异常磨损程度得到了有效控制。对优化后方案进行整车试验，结果显示，二桥轮胎磨损得到很大的改善，且四轮平均磨耗也得到降低，解决了实车轮胎异常磨损问题。
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