科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
全封闭声屏障的设计可有效减小地铁列车在高架线上运行产生的噪声。针对北京某地铁线路高架段的全封闭声屏障结构，采用三维数值模拟计算的方法，对列车阻塞工况该高架段全封闭声屏障顶部不同开口下的自然通风效果进行模拟研究。结果表明：全封闭声屏障顶部不开口时，阻塞工况声屏障内空气平均温度最高可达70℃，不满足设计要求；相同开口率下，开口位置越靠近声屏障顶部中间位置，声屏障内通风换气量越大，热气流越易从顶部开口处流出，降温效果越好；开口位置靠近声屏障侧面时，顶部热气流较难排出，通风效果差；声屏障顶部采用通风消声百叶净开口率为5%时，各断面空气平均温度仍低于40℃，满足设计要求。
- 单位
