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摘要
为了能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用合理有效位置加速度值作为路面压实度主要参数,作者基于“振动轮-混合料”动力学模型,分析振动轮碾压混合料时的力学变化特性,建立Burgers模型分析模拟混合料受振动轮碾压时的塑性变形,并实验研究振动轮不同位置加速度信号变化。研究结果表明:振动轮垂直方向的加速度值可作为沥青混合料路面压实度的主要参数,为研究混合料振动压实连续检测实时分析系统提供理论科学基础。
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单位重庆交通大学; 交通运输学院
