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摘要
介绍了传统蜂窝夹层结构，它是由蜂窝芯材耦合面板/薄膜组合而成，具有优异的降噪特性。为进一步提升蜂窝夹层结构的降噪性能，结合多孔吸声原理及“吸/隔声结构功能一体化”概念，将多孔吸声材料填充至蜂窝芯中，形成了基于多孔吸声的蜂窝夹层结构，但中、低频降噪性能较差。结合微穿孔板、亥姆霍兹共振理论，开发了基于共振吸声的单自由度蜂窝夹层结构，由蜂窝芯材耦合穿孔面板/薄膜组合而成，提升了中、低频降噪特性，但是依旧存在降噪频带过窄的问题，只能在某段特定频率范围内表现出良好的降噪特性。为此，研发了基于共振吸声的多自由度蜂窝夹层结构，利用各层穿孔面板/薄膜和蜂窝结构特性，实现了不同频率噪声控制。最后总结了蜂窝夹层结构在国内外直升机被动噪声控制上的应用情况，展望了新型蜂窝夹层结构的发展趋势。
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单位西南技术工程研究所
