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摘要
为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作，提升旅客民航出行体验，首先，在考虑快捷、时效层面的基础上，构建顺畅性评价指标，充分体现换乘设施空间布局特征，从而建立旅客步行便捷性评价指标体系；然后，添加空间可理解因子，量化机场综合交通枢纽复杂空间可视性对旅客步行行为的影响，以此提出基于空间体验的旅客步行便捷性评价方法；最后，对比分析南京禄口国际机场各交通方式换乘步行便捷水平差异.结果表明基于空间体验的评价方法相比传统方法，步行便捷性评价结果更加客观、准确；南京禄口国际机场综合交通枢纽地铁场站至T1航站楼值机大厅步行便捷性最低，从步行交通设施设置等方面提出针对性优化策略，整体步行便捷性将提高8.2%.
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