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摘要
以洛阳周山大跨度黄土隧道浅埋段为工程背景,建立三维数值模型对施工过程地层变形及支护受力进行分析,结果表明:地层中的水平位移与其沉降位移相比量值较小。地层中位移大部分发生在支护封闭之前阶段,拱顶和地表沉降在支护封闭之前的位移分别占其总位移的81.5%和70.5%。支护结构最大拉应力在拱顶,且在支护闭合以后迅速增长并很快趋于稳定。在隧道施工过程中进行了地中竖直及水平位移监测,基本规律与计算结果较为一致。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 石家庄铁道大学
