轨道交通对办公楼溢价效应的空间分异特征——以武汉市地铁2号线为例

作者：徐涛; 陈炜良; 陶姣

来源：华中建筑, 2021, 39(02): 50-55.

DOI：10.13942/j.cnki.hzjz.2021.02.011

• 轨道交通
• 办公楼
• 溢价效应
• 空间分异
• 空间滞后模型

以武汉市地铁2号线为对象,构建空间回归模型,精确评估轨道交通对办公楼租金溢价效应。发现轨道交通溢价效应的空间分异特征:在城市中心区,溢价效应影响范围拓展至站点700m路网距离,强度指数自站点向外呈阶梯状衰减,紧邻站点0200m范围指数超过12%;在城市非中心区,轨道交通仅引起站点200m范围内办公楼租金上涨8.60%11.80%。建筑高度、土地功能混合特征、公共服务设施配套、环境品质对办公楼租金具有显著影响。研究结论可为城市轨道交通廊道商务办公用地布局、站点地区精细化设计提供依据。

• 单位
  土木工程与建筑学院; 武汉理工大学