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摘要
针对多电飞机电气系统结构日益复杂，其稳定性也愈加重要的现状，研究了电气系统中主电源、应急电源和负载模型的控制方法以及相互之间的影响。首先，详细介绍了基于SVPWM的双闭环控制下永磁同步发电机和电动机的运行策略；其次，分析了28 V航空蓄电池适配的双向DC/DC变换器的设计方法，并基于半桥拓扑设计和改进了电压电流双闭环控制方法；接着以恒功率负载为切入点，使用李雅普诺夫第一法和变换器的小信号模型分析，分别讨论了在不同运行状况下的系统稳定性。在Matlab/Simulink平台上搭建了电气系统仿真模型，仿真结果表明：恒功率负载对多电飞机电气系统的稳定性有较大的影响，而并网电气系统的抗干扰能力较强，且在运行状况切换时动态响应快，从而验证了模型的可靠性。
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