基于复杂性的多扇区移交策略优化

作者：王红勇; 张加豪; 许平

来源：交通运输系统工程与信息, 2022, 1-15.

• 航空运输
• 空中交通复杂性
• 多扇区复杂性
• 多管制扇区
• 移交策略

现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视了扇区复杂性，可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题，对空域造成一定安全隐患。本文充分考虑多个管制扇区复杂程度，提出了一种新的管制移交间隔优化方法。首先，基于扇区之间复杂性的相互影响关系，建立了大型区域管制中心多扇区网络模型。其次，提出航空器进入多扇区边界时刻调整、航空器进入各个扇区时刻调整以及航空器高度层重新配备等三种策略，建立以多扇区复杂性的均值、均衡程度和航空器总延误为目标的移交策略优化模型，并采用多目标遗传算法进行求解。最后，基于北京区域管制中心（ZBAAAR）的实际运行数据进行仿真分析。结果表明：三种策略可使复杂性均值分别降低2.2%、2.8%、6.0%，可使复杂性均衡程度分别提高1.76%、1.83%、1.38%，基于航空器进入时刻控制的两种策略导致航班平均延误时间分别为-295 s、-214 s，验证了模型及算法的有效性。

• 单位
  中国民航大学