声学超结构在车内低频轰鸣声控制中的应用

作者：唐吉有; 丁渭平; 吴昱东; 黄海波; 罗德洋

来源：汽车技术, 2021, (04): 37-42.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20200952

• 声学超结构
• 结构声控制
• 局域共振
• 车内低频轰鸣

针对某款轿车在30 km/h匀速行驶过程中产生明显的低频轰鸣声问题,通过测试和分析,确定了车内35 Hz噪声峰值过高是引发该问题的直接原因,并判断出该频率峰值与尾门薄壁件振动密切相关。基于局域共振原理,设计了具有轻量化、小型化特征的声学超结构,并完成了谐振单元构型的选择与带隙设计、整车布置规划及谐振单元排布与基体框架设计。实车测试结果表明:贴附声学超结构后,前排和后排35 Hz车内噪声声压级分别降低了4.23 dB(A)、5.77 dB(A)。

• 单位
  上汽通用五菱汽车股份有限公司; 西南交通大学