盾构机穿越既有车站围护和主体结构时风险较大,如何快速、安全地穿过既有车站结构成为新的难题。利用既有车站周边有限空间施作施工竖井,向下开挖至盾构隧道高程位置,开挖施工通道及截桩通道破除既有车站围护结构,盾构隧道通过范围截桩通道采用玻璃纤维筋与钢筋组合格栅支护形式临时支撑。组合格栅分为2种类型,既有围护结构破除后采用混凝土回填通道。该施工方法避免盾构直接作用于围护结构造成刀盘损坏,施工风险得到有效的控制,保证轨道交通既有车站正常安全运营。
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