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摘要
在城市快速化机动出行背景下,城市快速路的出行量急剧增加。出入匝道作为进出快速路的节点,节点处交通交织特性,使其成为快速路的瓶颈节点。该文以上海内环浦东段罗山路-杨高中路出口匝道为研究背景,通过对现状交通拥堵排队状况的调研分析,针对现状匝道通行能力不足,交织严重,排队过长等问题,提出具体方案,同时利用VISSIM微观仿真模拟系统对改善方案进行仿真模拟。通过宏观和微观结合的方法,可以更为清晰有效的反映方案实施效果。运行一年多以来,节点交通得到了明显的改善。
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单位上海市公安局
