广州市中心城区不同通勤方式PM2.5暴露水平研究

作者：吕晓娟; 李志浩; 李杏; 曾韦霖; 杨攀; 林巧绚; 郑敬严; 杜晓龙; 古羽舟; 赵永谦; 谢润生; 刘涛; 林华亮; 马文军^*

来源：中华流行病学杂志, 2017, 38(03): 309-313.

• PM2.5
• 步行
• 自行车
• 公交
• 地铁

目的了解广州市步行、骑自行车、乘公交、乘地铁4种通勤方式大气PM2.5暴露水平。方法于2015年1-12月, 采用美国TSI公司生产的SidePak AM510个体粉尘仪在每个月第2周的周一、周三、周五、周日, 每天分早(07: 00-09: 00)、中(11: 00-13: 00)、晚(17: 00-19: 00) 3个时段, 进行不同通勤方式空气动力学直径≤2.5 μm的颗粒物(PM2.5)暴露监测, 每隔1 min记录1次数据。结果步行、骑自行车、乘公交、乘地铁4种通勤方式得到的有效样本量依次为284、281、278和280个。步行、骑自行车、乘公交和乘地铁PM2.5暴露浓度M分别为38.4、38.6、23.3和24.1 μg/m3, 均与同期监测点的暴露浓度呈正相关(rs>0.8, P<0.01)。4种通勤方式PM2.5暴露浓度均以夏季最低, 冬季最高。考虑暴露时间和呼吸速率, 4种通勤方式单程暴露量的M由高到低依次为骑自行车21.0 μg、步行20.1 μg、乘公交5.1 μg、乘地铁2.6 μg。4种通勤方式单程暴露量季节及时段的变化趋势与暴露浓度一致。结论步行、骑自行车PM2.5的暴露浓度高于乘公交和地铁。4种通勤方式的单程暴露PM2.5量依次为骑自行车>步行>乘公交>乘地铁。

• 单位
  广东省疾病预防控制中心; 南方医科大学